20T+碳纤维尾翼+锻造轮毂试驾新领克03冠军版

　　19寸的锻造轮毂，碳纤维尾翼，运动声浪，2.0T动力......15万预算，这台车给你的情绪价值绝对拉满，同价位应该是独一无二了。它就是我们今天的主角，新款的领克03冠军版。

　　新款03冠军版2.0T版本，新增了紫色，实车效果非常的炸裂。此前在2.0T版本上才有的橙色车漆，今年新款车型的1.5T的版本也可以选装。

　　19寸的锻造轮毂，这个造型运动感很强，充满了力量感。这个轮毂的造型设计，可比老大哥Z10上面的那套19寸轮毂，帅气多了。

　　当然了，与领克03+性能套装同款的碳纤维尾翼，才是全车的点睛之作，可以提升操控稳定性，但我比较看重的是它能提升颜值。比较遗憾的是，它是选装，价格8000元，但我依然推荐大家选装，选装后你还能获得运动声浪（同一个选装包），赚回来了。

　　内饰的用料一如既往的优秀，配置的升级其实也非常多。中控屏从12.8英寸升级到15.4英寸的大屏，2.5K分辨率，窄边框设计；内存也从8G升级到16G，配合8155的芯片，LYNK OS系统，智能化体验放这个价位基本上无可挑剔，第一梯队。

　　好消息，1.5T全系少了自动启停这个功能，我相信，油车车主绝对会拍手称快，天下苦自动启停久矣。坏消息，2.0T还有这个功能。

　　如果你选装了碳纤维尾翼，那你只需要花1000块就能选装AR-HUD抬头显示，好像还挺值？

　　2025款领克03冠军版提供了1.5T和2.0T两个动力单元。从好玩的角度而言，我非常愿意推荐大家选择2.0T，（指导价15.68万），6.9秒的百公里加速成绩，放在一堆新能源车里面可能不太够看，但对于燃油车而言，它绝对是很能跑的一位。

　　CMA优秀的机械素质可以在领克03冠军版上有很好的体现，麦弗逊+多连杆的底盘，无论是1.5T还是2.0T，推动1.5吨车重，加上灵动的转向，在城市优哉游哉地开，绝对没有任何的压力。

　　2.0T发动机峰值扭矩350牛米，百公里加速6.9秒，动力储备很富裕。在7速双离合的梳理下，动力释放也足够线性，没有拖泥带水。尽管从百公里加速成绩来看，2.0T和1.5T拉不开差距，从从第一脚油门的响应速度来看，2.0T的扭力明显要比1.5T饱满得多，日常提速会更加从容。

　　有别于悄然无声的新能源车，运动模式下的03冠军版给你的观感还是很棒的，大脚油门下去，这个机械运转的声音，非常好听。配合听话自如的转向操控，这种能让你很愉悦的驾驶感受，在同价位的紧凑车里面，属于稀有物种了。这也算是给这个价位“无聊”的家用车市场，增加多一个选项，市场自然是欢迎这样有个性的选手。

　　尽管现在新能源车的销量占比已经超过了50%，但油车依然有它不可替代之处，尤其是充满乐趣的油车。预算15万，想买一台高端且机械素质优秀的A级车，我觉得领克03冠军版是很值得考虑的，感兴趣的朋友可以去线下感受一下，开一开，就知道它的魅力。