“叉车”上“火车”小改革又结新硕果

　　据中央广播电视总台中国交通广播《交广会客厅》报道：10月28日17时03分，一列满载3343吨“撒可富”高浓度复合肥的列车从太原局集团公司秦皇岛东站驶出，开往东北“粮仓”绥化、安达地区。这是该站为服务发运企业，在已经实现叉车直进棚车装车目标后，再次成功实现叉车直进敞车装车的首列。

　　位于河北秦皇岛市东部的中国——阿拉伯化肥有限公司是一家中外合资企业，年生产“撒可富”高浓度复合肥68万吨，产品行销全国30个省市区，大秦车务段秦皇岛东站承担着该厂每年约31万吨的运输任务。年初以来，针对棚车装运化肥每车至少需要2名装卸工人和1台叉车配合，耗时2个多小时，费用高且效率低的实际，秦皇岛东站党总支主动联合该公司生产技术部门共同攻克了“叉车直进棚车内装车”课题，最终实现了装车不用人力，时间节省一半的目标，为企业降低了运输成本。

　　疫情防控常态化以来，为了确保国家粮食安全，满足农村市场对化肥储备的需求，秦皇岛东站党总支再次联系该公司提出“叉车直进敞车内装车”的建议，受到企方采纳并实施。车站党员营销服务队全程参与了公司从产品包装设计、设备改进到装载试验的攻关工作。据该公司负责人说：“在棚车不足的情况下，使用敞车装运化肥，人工成本、装车效率一直都困扰着我们。现在叉车能够直进敞车内部装车，不仅节约了成本支出，在装车时间上，每车也从以往的4小时压缩到现在的50分钟左右。”

　　面对忙碌的装车现场，车站党总支书记王金利介绍说：“为企业解决装卸人力成本日益增高的难题，一直是我们车站的工作重点，如今敞车内部两端利用叉车均衡码放，车辆中部利用叉车将化肥送至车内后，再由人力进行调整码放，苫盖篷布绳网，能够很好的保证货物均衡稳固，截至目前，我们已为企业发运化肥5004车、325569吨”。

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