新中国第一台轮式拖拉机诞生记

　　早在1951年3月，在抗美援朝的战火硝烟中，在原安东（今辽宁省丹东市）瓦斯公司铁工修理部的基础上，地方国营安东永华机械厂成立了。建厂伊始，为支援抗美援朝战争，在“一切为了前线”的口号下，在几间低矮简陋的民房里，靠着4台旧式皮带车床和两台小台钻，16名工人承担起为志愿军修理汽车和生产汽车防滑链等军工任务。战争结束后，工厂由军需转为民用。当“一五”计划来临之际，更名为安东机械厂，发展到有工人170人，机床30台的规模。

　　1957年1月31日这天，经过近一年努力，工人们终于研制成功了我国第一台轮式拖拉机！大家给它起了一个具有丹东地域色彩的响亮名字———“鸭绿江一号”。

　　“鸭绿江一号”拖拉机是一台单缸、卧式、二冲程的轮式拖拉机，行走起来振动较大，砰砰直响，前面冒烟，后面喷土。许多人看后耻笑我们，有关部门也觉得它太土气，于是，“鸭绿江一号”刚刚诞生就被打进了冷宫。

　　1958年春天，国家计委副主任倪伟、国家计委机械局局长王光中来安东机械厂视察，看到了这台拖拉机。他们称赞工人们敢想敢干，当即决定让“鸭绿江一号”到北京参加农业机械展览会。这个决定从此改变了“鸭绿江一号”的命运。工人林辉生开着“鸭绿江一号”进京后，立即担负起平整展览地的任务，它大显身手，无论是平整场地，还是操作表演，都深受领导和群众的好评。专家们认为它适合耕田，还适合跑运输，并具备许多优点：一是结构简单，制造、使用和维修都比较容易，适合我国的技术水平；二是故障少，结实耐用，适合我国的农村作业环境；三是不用进口材料，原材料容易取得；四是燃料广泛，可用轻柴油，还可用低质柴油。“鸭绿江一号”为我国拖拉机的造型和农机制造工业体系的建立，提供了最有实际意义的研究资料，在展览会上受到有关领导和专家的重视。

　　1958年4月底，全国农业机械展览会接近尾声，在挑选参加五一国际劳动节的拖拉机车队时，“鸭绿江一号”因外形不太美观而落选。可是5月1日早晨4点多钟，戏剧性的一幕发生了：原来参加的4台拖拉机中，有一台开到半路出了故障，一时又排除不了。有关领导临时决定让“鸭绿江一号”替补。于是，林辉生开着其貌不扬、又高又大的“鸭绿江一号”很快追上了其他三台拖拉机，意气风发地驶过，接受了党和国家领导人的检阅。

　　1958年5月3日，一同视察安东机械厂的倪伟、王光中，联名向国家计委党组书记李富春、副书记贾拓夫并党组写了一篇900多字的报告，叙述了我们厂的工人自力更生、克服重重困难试制拖拉机的经过。中国第八次全国代表大会第二次会议期间，政治局委员李富春将这个报告转呈毛主席。毛主席看后，于5月18日在报告的空白处，用铅笔写下了以下批语：“卑贱者最聪明！高贵者最愚蠢。此件印发大会各同志阅读。请中央各工业交通部门各自收集材料，沐鸣编印一本近300年来世界各国（包括中国）科学、技术发明家的简明小传（小册子）。看一看是否能够证明：科学、技术发明大都出于被压迫阶级，即是说，出于那些社会地位较低、学问较少、条件较差、在开始时总是被人看不起甚至受打击、受折磨、受刑戮的那些人……”

　　喜事一件接着一件。当时辽宁话剧团来安东演出，得到消息，他们来到厂里详细了解了“鸭绿江一号”的研制过程，很快就创作了《卑贱者最聪明，高贵者最愚蠢》剧本，一个多月就在安东剧院演出。

　　2006年，一直珍藏在厂里的“鸭绿江一号”被运到了北京，成为中国历史中的一件纪念品陈列在中国国家博物馆里。我常对孙子说，有时间就要去中国国家博物馆，看看你爷爷和工友们制造的中国第一台轮式拖拉机！