名列第一！中国中铁4项成果获评中国建筑业协会2023年度行业十大技术创新

　　日前，中国建筑业协会在北京会议中心召开2023年度行业技术创新暨中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）颁奖大会。中国中铁总裁、党委副书记陈文健应邀出席大会。

　　会上发布了2023年度行业十大技术创新名单，中国中铁所属单位主持完成的“大型双层车场铁路站房综合体施工关键技术”“中老铁路盐岩地层隧道建造关键技术”“高速铁路悬索桥设计方法与工程实施关键技术”“高原复杂环境铁路大跨度钢管混凝土拱桥建造关键技术”四项成果位列其中，入选数量名列建筑企业第一。

　　北京丰台站作为国内首个双层车场，融合了“桥建合一”车站的所有特点难点。研究攻克了多腔箱体内部隐蔽焊缝焊接及变形控制、超长厚大混凝土及大型劲钢结构高强混凝土组合施工、既有地铁盾构上方重载基础转换和微扰动分布式四维控制等技术难题，实现了运营地铁上部实施大跨度双层车场站房的先例，在狭窄受限的场地条件和紧张工期要求下创建了精品工程，为类似高铁站房、上盖开发项目提供了宝贵经验。

　　友谊隧道是中老铁路的重点工程和标志性工程，是连接中老之间的门户通道，隧道穿越巨厚石盐岩地层，掌子面石盐量最高达80%以上，隧底盐层深度超百米，成岩环境特殊，国内外罕见。针对盐岩的强溶蚀、强腐蚀和膨胀性特点，攻关实现了盐岩地层隧道理论与实践的重大突破，确保了中老铁路的如期开通，保障了中老铁路门户通道的安全运营。

　　连镇铁路五峰山长江大桥是我国首座公铁两用悬索桥，也是世界上运行速度最快、承载最大、跨度最大的公铁两用悬索桥。针对工程建设的特点和难点，研究建立了高速铁路悬索桥设计方法，提出了高速铁路悬索桥车桥稳定及轨道几何形位控制技术，首次采用了U肋双面埋弧全熔透焊接技术和轧制不锈钢复合钢板铁路道砟槽面板构造，首创锚碇超大沉井基础预留核心土十字槽开挖下沉，首创锚碇逆向台阶形扩大基础及底部不闭合深嵌岩大直径圆形地连墙新型防护结构，形成了超大直径主缆体系设计、建造及控制成套技术，确保了大桥顺利建成、安全运营。

　　拉林铁路藏木特大桥为主跨430米中承提篮式钢管混凝土拱桥，是铁路跨径最大、海拔最高、设计地震烈度最高的钢管混凝土拱桥。该技术解决了高原艰险山区拱桥设计、施工等难题，推动了大跨度混凝土拱桥技术进步，丰富了艰险山区铁路桥梁选线方案，在行业内具有典型示范引领作用。

　　近年来，中国中铁坚定不移实施创新驱动发展战略，创新生态不断优化，创新活力竞相迸发，创新实力持续增强，取得了一系列技术创新成果，为企业转型升级奠定了坚实基础，为提升我国基础设施建造技术水平提供了有力支撑。

　　据悉，“中国建筑业协会行业年度十大技术创新”评选旨在推动行业技术创新，促进科技创新成果的推广和应用，提高行业创新能力和国际竞争力。每年评选出十项最具创新性和代表性的技术，由中国建筑业协会组织“行业十大技术创新”发布活动，统一发布。

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　　四川长江工程起重机有限责任公司位于中国历史文化名城四川省泸州市，地处成渝经济带的中间区域，物质资源丰富，地理条件优越。公司具有40多年的汽车起重机和其它工程机械产品的生产制造历史，是中国著名的汽车起重机企业。公司始终坚持科技领先的战略，通过技术引进、技术创新和不断的技术改造，其技术开发实力、生产制造能力、产品品种结构和质量控制能力处于同行业领先地位。目前，公司资产总值5亿多元，生产占地23万多平方米，设备1300多台，员工1900多人，是四川省科技先导型企业和中国机械工业500强之一。公司已通过国家一级计量单位认证、产品3C认证和IS09001—2000质量体系认证，产品起吊能力为8～160吨级，年产起重机规模达两千台。“长江”牌全液压系列汽车起重机融汇了美欧产品的先进性和日本产品的适用性，以其先进的技术、可靠的质量经受了市场的检验，并成长为中国汽车起重机行业的知名品牌，是国内设计制造全液压汽车起重机系列最全、规模宏大的现代化大型工程机械企业之一。2006年，公司与世界一流的工程机械跨国集团—美国特雷克斯公司（TEREX）成功合资，完成了公司体制继国企改革后的又一次质的飞跃。特雷克斯公司是一家多元化的跨国集团，是著名的世界三大工程机械制造商之一，2005年的营销总额达64亿美元，产品广泛应用于各种工业领域，工厂遍及亚、欧、美洲等世界各地。合资后的长起公司，将借助合资平台，依托特雷克斯强大的技术、资金实力和全球市场网络资源，获得额外的增值与发展，并迅速实现经营发展上的新突破。根据双方的构想，合资后，长起公司将成为特雷克斯起重机全球制造系统的一部分，并通过应用特雷克斯先进的制造和技术资源，加速公司产品制造开发，对公司管理队伍进行大规模的完善和提高，实现公司技术、管理的快速升级，从而与特雷克斯起重集团的其他国际级企业一样，跨入国际竞争的行列。